흔한 공포증 중 하나입니다. 통계에 따르면 대략 3명 중 1명은 비행 전 어느 정도의 두려움이나 불안을 경험합니다. 공기공포증의 정도는 경미한 불안부터 공황발작까지 다양합니다. 공기공포증이 있는 사람은 비행 전부터 불안을 느끼기 시작하며 때로는 계획이 변경되어 여행이 취소되기를 바라기도 합니다. 비행기가 가까워질수록 불안감은 커집니다. 처음에는 짐을 꾸리면서 무언가를 잊어버리고 비행기를 놓치고 마지막 단계인 비행 자체에 대한 불안감이 있습니다. 이미 비행기에 오르면 숨을 내쉴 수 ​​있을 것 같고 불안의 일부는 이미 사라졌습니다. 여행 가방을 수거하고 체크인했는데 아무도 늦지 않았습니다. 그런데 어떤 이유에서인지 불안감은 더 커집니다. 이것은 무엇과 관련이 있습니까? 고소공포증, 폐쇄된 공간 또는 통제력 상실과 같은 다른 공포증과 관련이 있는 경우가 많습니다. 이는 비행 중 부정적인 경험이나 미지의 것에 대한 두려움으로 인해 발생할 수 있습니다. 난기류 속에서 엔진 소리와 흔들리는 소리는 무서울 수 있습니다. 우리의 부정적인 경험은 우리만의 것이 아닐 수도 있습니다. 이는 누군가의 경험을 다시 이야기하는 것일 수도 있고, 비행기 추락 사고에 관한 영화를 보는 것일 수도 있고, 최근 어딘가에서 비상 착륙이나 재난이 발생했다는 뉴스를 읽는 것일 수도 있습니다. 자동차 사고에 대한 기억은 불안과 통제력 상실감을 유발할 수도 있습니다. 심리학자의 작업에서는 이러한 복잡한 감정을 풀고 고객이 정확히 무엇을 두려워하는지 이해하는 것이 중요합니다. 비행 자체와 관련된 불안입니까, 아니면 과거 경험으로 인한 트라우마를 상기시키는 것일 수 있습니까? 고소공포증, 밀폐된 공간, 통제력 상실 또는 기타 두려움에 대한 두려움입니까? 각 사례는 고유하며 모든 입력 데이터를 고려하여 치료 전략이 수립됩니다. 생각과 인지 왜곡을 다루는 것은 성공적인 공포증 치료의 주요 구성 요소 중 하나입니다. 우리의 생각이 우리의 감정과 행동에 영향을 미칠 수 있다는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 종종 공기공포증이 있는 사람들은 소위 인지 왜곡, 즉 두려움과 불안을 증가시키는 부정적, 왜곡된 생각을 경험합니다. 그러한 왜곡의 예로는 위험에 대한 과대평가, 흑백 사고, 조종사의 행동을 통제하려고 할 때의 과잉 통제, 또는 조종사가 우리의 알림 없이 무언가를 하는 것을 잊어버릴까 봐 두려워하는 것, 파멸적인 일, 가능한 부정적인 결과에 대한 과도한 가정, 마술적인 사고 등이 있습니다. 우리가 생각의 힘으로 비행기를 잡고 있다고 확신할 때 생각하는 것 인지 행동 치료는 인지 왜곡에 작용하고 우리의 부정적인 믿음을 적응적인 믿음으로 바꾸는 데 도움이 됩니다. 노출 기술과 부정적인 경험을 통해 우리는 비행 중 새로운 행동 방식을 구축하고 불안 수준을 줄일 수 있습니다. 사무실에서 일한 후 고객에게 비행 시뮬레이터에 가서 조종사가 된 기분을 느끼도록 권합니다. 이 시뮬레이터는 발생하는 모든 질문, 예를 들어 왜 그렇게 시끄러운지, 조종사가 무엇인가를 잊어버릴 수 있는지 등과 같이 우리에게 어리석어 보이는 질문에도 대답할 전문 조종사를 고용합니다. 이렇게 하면 상황을 다르게 경험할 수 있습니다. Vasily Vasilyevich Ershov의 책도 읽어 보시기 바랍니다. “안타깝습니다. 공기공포증." 이 책은 전문 조종사가 집필했으며 비행 중 불안에 대한 생각뿐만 아니라 항공 여행과 관련된 많은 흥미로운 내용을 담고 있습니다. 두려움을 극복하고 아무런 문제 없이 비행기 여행을 시작할 수 있습니다. 두려움은 자연스러운 반응이며, 30분의 무료 미니 세션을 통해 극복할 수 있다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 저는 CBT 방식으로 일하고 있습니다. 내 텔레그램 채널에 대한 자세한 내용